Suspensión delantera

Casi nadie presta atención al tren delantero de los autogiros, en el mejor de los casos se les dota de freno, una rueda delantera con suspensión, no solo proporciona confort, en el caso de los autogiros el rodaje por un piso irregular transmite unos movimientos verticales al rotor, que a su vez se transmiten a la palanca de mando, son unos golpes secos importantes que además de incómodos, no son recomendables para la vida de las rotulas de mando y por lo tanto hacen peligrar nuestra seguridad.

Os propongo esta suspensión sencilla y barata, y que además funciona, os lo aseguro.

La horquilla es de tubo de acero doblado en frío y cromado de 25 x 2 y cumple perfectamente sin síntomas de fatiga, el basculante es una pletina de acero de 20 x 4 y la suspensión propiamente dicha la proporcionan seis muelles de somier.

El eje del tren delantero que lo une al chasis, es de calibrado de 17 mm (macizo), es necesario pues el par de flexión en el momento del frenado es importante, en pruebas anteriores utilicé tubo de 17 x 2 y se dobló como chicle.

La sujeción de los muelles por tornillos es provisional (aunque bastante sólida) , la definitiva será con soldadura de latón-plata.