TRENES DE ANCHO VARIABLE <M81.htm> Introducción <M82.htm> CaracterísticasBásicas <M83.htm> Equipos <M84.htm> DistribuciónInterior <M85.htm> El Bogie Bravade ancho variable <M86.htm>El Consejo de Administración de Renfe adjudicó el 14 de septiembre de 2001 la construcción de 12 electrotrenes a CAF-Alstom-Fiat por un importe de 115'5 millones de Euros, 19.222 millones de pesetas. Estos trenes incorporan el sistema de ancho variable Brava adaptado para poder circular por las líneas clásicas de vía ancha (1.668 mm) y las nuevas líneas de alta velocidad con ancho de vía internacional (1.435 mm), efectuándose el cambio de ancho de vía de forma automática, al paso del electrotrén sobre una estación de cambio de ancho, a una velocidad de 30 km/h. De esta forma, se optimiza la inversión pública de las líneas de alta velocidad que se encuentran en construcción o proyecto, al poder circular también por las vías convencionales.



Este tren incorporará el nuevo bogie de ancho variable Brava desarrollado por CAF. A lo largo de los años 2000 y 2001 este eje ha superado satisfactoriamente un amplio y completo programa de ensayos, incluyendo pruebas estáticas en banco de ensayos y pruebas de circulación en vía.

Las pruebas estáticas incluyeron el ensayo de un prototipo de eje sometido a 10 millones de ciclos de carga, los ensayos de funcionalidad del sistema de cambio de ancho con los discos de freno calientes, los ensayos de cambio de ancho de vía efectuándose más de 600 operaciones en una instalación construida en la fábrica de CAF en Beasain y otras 600 en otra instalación montada en Majarabique (Sevilla).

Durante los ensayos en vía se midieron los parámetros relacionados con la estabilidad y con los esfuerzos entre rueda y carril, llegándose a la conclusión de que se respeta la ficha UIC-518, que define los criterios establecidos internacionalmente para asegurar la seguridad y estabilidad de marcha de un vehículo ferroviario sobre una vía de calidad determinada. Para efectuar los ensayos en vía se utilizó el tren TRD 594-003, sustituyendo sus bogies originales por Brava.