El puesto de Mando Ave, encuadrado en la Dirección de Operaciones de la UN de Circulación, está dotado de los medios técnicos más modernos (señalización y telemando de tecnología Alcatel), y efectúa el control de todas las circulaciones en vía Ave durante las 24 horas del día y los 365 días del año. Emplea 22 trabajadores en este misión: un jefe de Regulación de Tráfico, tres técnicos de Regulación, cinco supervisores de Circulación, 12 supervisores de Circulación y Gestión (encargados de manejar las instalaciones), y un administrativo. La regulación afecta a 483.7 kilómetros de línea (3.8 por ciento de la infraestructura de Renfe), con 480.4 km de vía doble y 3,3 km de vía única, ambas electrificadas, siendo 475.8 km de Lzb, bloqueo de control automático (BCA) y 7.8 kilómetros de bloqueo de control de tráfico centralizado (CTC).

El tipo de bloqueo y las características técnicas de los sistemas de condicionan la forma de trabajo respecto de otros puestos de mando. La información en el bloqueo Lzb, es continua entre el tren y la vía y ésta última con el puesto de mando, a diferencia de los sistemas puntuales de otros bloqueos automáticos.

Otro aspecto, la velocidad, de hasta 300 km/h en algunos puntos, determina la regulación con una planificación anticipada ante cualquier problema respecto de la habitual, pues el tiempo de respuesta se reduce considerablemente. Las reacciones de los supervisores de circulación tienen que ser más ágiles que en un tráfico convencional, además les obliga a seguir los procesos de fichas operativas para minimizar las consecuencias. El manejo de los equipos, especialmente de enclavamientos electrónicos, permite una mayor flexibilidad en la regulación y en consonancia su tratamiento específico en la formación de los trabajadores, distinta a la habitual, y que se imparte en el propio puesto de mando.